近日，我校交通工程学院陈丹副教授以第一作者、通讯作者身份，南京工程学院作为第一单位，联合南京航空航天大学，在国际权威期刊《Reliability Engineering and System Safety》上发表了题为“A two-layer air traffic dynamic network based en route cascading failure propagation dynamics modeling and multi-dimensional impact analysis”的学术论文。该期刊是Elsevier旗下工程技术类顶级期刊，是中科院工程技术一区TOP期刊，致力于研究可靠性工程和系统安全，影响因子11。

航空网络是一个复杂的巨系统，局部扰动沿网络结构链式传播引发级联效应，可能导致大规模航班延误或取消。然而现有研究聚焦于级联效应结果预测或事后修复，鲜有研究级联效应的动力学演化过程，而这对于主动预防级联效应具有重要意义。为填补这一空白，作者基于双层空中交通动态网络，提出了一种航路级联传播动力学模型，该模型刻画了空中交通时空传播与级联效应导致网络结构演变之间的动态交互过程。在此基础上，采用多维度影响分析方法，从网络结构、管制服务能力、交通需求及运行效率等多个视角，全面评估级联效应的整体影响。最后，通过实际案例仿真分析验证了所提方法的有效应，同时证实了多维度影响分析方法能更准确地反映航空网络中级联效应的综合影响。

文章链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0951832025005514